液壓馬達(dá)的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，使用加壓流體移動的氣缸，使一臺機器功能的一部分。一種電動馬達(dá)，內(nèi)燃機，或一些其他類型的發(fā)電機，加壓液壓流體通過一系列閥門和管道來控制系統(tǒng)。該流體的物理按壓一個液壓缸或馬達(dá)驅(qū)動機械。電機本身是致動器的流體的壓力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)。
齒輪可以被添加到的液壓馬達(dá)來改變給藥于一個特定的操作的扭矩水平。例如，一個軍事車輛，需要在許多不同類型的土地旅行將具有不同的齒輪來控制用于推動液壓馬達(dá)的壓力量。的路面將需要較少的液壓動力來移動車輛，而可能需要更多的污垢或泥漿。
在電動機中，可以使用不同類型的柱塞或活塞。最常見的類型是一個軸向柱塞；钊糜陔姍C被設(shè)計成平行于允許連續(xù)可調(diào)的掃描，以更有效地使液壓馬達(dá)操作。液壓馬達(dá)的速度的范圍從1200至1800轉(zhuǎn)。為了增加一個液壓馬達(dá)的速度，徑向活塞都可以使用。這些活塞在發(fā)動機短的掃描，從而提高速度。然而，隨著轉(zhuǎn)矩的最大電平的效果的這些短掃描。
一個液壓馬達(dá)的缺點之一是，它允許通過一個連接在驅(qū)動系統(tǒng)中的泄漏。這有助于防止發(fā)動機鎖定了，因為它打開。這意味著電動機需要某種形式的制動機構(gòu)，以確保系統(tǒng)保持良好的安全。它也需要常規(guī)監(jiān)測儀表顯示的流體水平。一個安全的操作系統(tǒng)繼續(xù)使用的機器是非常重要的。
在1700年首先開發(fā)的是顯著的事實，他們可以生產(chǎn)更多的權(quán)力比其他同樣大小的電機，液壓馬達(dá)。他們可以采取在較大的負(fù)載比傳統(tǒng)的電馬達(dá)，在飛機上，施工車輛，和汽車是最常用的。此外，一個大體積的工業(yè)機器的使用液壓馬達(dá)來執(zhí)行繁重任務(wù)，需要強有力的加壓的行動，諸如注射成型的情況下。這些可以被構(gòu)造為一個復(fù)雜的機制或一個非常大的液壓馬達(dá)執(zhí)行單一任務(wù)的小元件。
